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【記者梁雅玲/仁愛報導】
投70線道路為仁愛鄉中正村往返法治村、萬豐村的連絡道路,由於部分路段僅3米寬,為確保用路安全,在縣長林明溱積極爭取下,縣府通過交通部公路局核准,總工程款約8,600萬元,並運用新工法施工,在維護原有地貌及生態環境的前提下進行道路拓寬改善工程,目前進度58.39%,預計11月份完工,屆時兩地交通將更有保障。
投70線0K+000~0K+800道路拓寬改善工程由中央補助約7,000萬元,縣府負擔約1,600萬元,內容包括施設鋼棧橋743公尺、護坡862.6公尺、型框植生護坡894平方公尺、鋼鈑護欄751公尺、支承座743公尺、豎井消能池9座、密級配瀝青混凝土鋪面351立方公尺、粗級配再生瀝青混凝土60立方公尺等工程。
工務處指出,由於施工路段上邊坡窄、下邊坡深,傳統工法不易施工,改以棧橋式工法以減少開挖,載重部分,實測力矩約47噸,緩力矩約137噸,整體來說較傳統工法安全,因此在30日舉辦工程觀摩,邀請府內工務單位及各鄉鎮市公所相關人員到場觀摩。
林縣長指出,投70線位在埔里鎮麒麟里,西起投69線紅仙水步道前,沿埔里及仁愛的交界東行,終點接投71線,全長約3.1公里,為原鄉觀光發展及農產運輸要道,也是投69線及71線的防災替代道路,部分路段已拓寬為9公尺寬標準道路,僅剩約800公尺約3米寬,有拓寬的必要,拓寬後將可改善路段狹窄崎嶇的交通問題,新的工法對環境的破壞降到最低,希望成為山區道路開闢的典範。
圖說:縣長林明溱(左一)積極爭取下,縣府通過交通部公路局核准,總工程款約8,600萬元,並運用新工法施工。
(記者梁雅玲/攝)
by wch39 | 不指定 2020/07/05 00:58 | 分?: 地方新聞 » 中彰投 | 評論(0) | 引用(0) | 閱讀(36)
【記者陳金水/台北市報導】
行政院長蘇貞昌今(
4)日視察「竹科X創新產業園區」時表示,地方建設不分黨派,他支持新竹市五大計畫,包括五楊高架延伸至苗栗頭份750億、新竹大車站65億、台61西濱快香山鳳鼻段近150億等可行性研究,竹科寶山二期近300億擴建計畫,以及竹科X基地約182億,總共在大新竹地區投入超過1,400億。他也希望大家努力,讓台灣更美麗、更有力。
蘇院長指出,蔡英文總統希望台灣能把握中美貿易戰時機,且聯合國報告顯示世界受中美貿易衝擊時,台灣反而得利,廠商回台投資超過
1兆。此外,因國人同胞共同努力,台灣武漢肺炎防疫受世界肯定,再加上香港事件,讓世界看到台灣堅持主權及自由民主的可貴,許多外資願意投資台灣。
蘇院長表示,新竹科學園區是台灣最具指標性的科學園區,擁有
500多家廠商、15萬名員工,年產值超過1兆元,為台灣科學產業地標,也是台灣引以為傲的地方。竹科原以硬體製造生產為主,但近年隨著世界產業變化,AI(人工智慧)、物聯網、大數據、軟體服務更讓竹科脫胎換骨。蘇院長指出,為讓竹科再發展,新竹市長林智堅以台肥、中油(新竹油庫廢庫)土地為規劃,提出「竹科X」產業園區計畫,並與民進黨立院總召柯建銘、政務顧問鄭宏輝特別赴院長辦公室極力爭取支持。
蘇院長表示,「竹科
X」與經濟部工業園區、科技部科學園區不同,傳統科學園區以劃地形式計算土地面積,而「竹科X」屬於都市型立體化科學園區,因此以樓層、棟數呈現。「竹科X基地」經費約182億元,國發會審議支持,但涉及土地取得問題,基於我們是同一個國家、同一個團隊,加上為了台灣產業發展,希望台肥能與科技部配合,新竹市也需要相對應的付
蘇院長指出,「竹科X」的 X表示「無限可能、不受限於現在」,為因應快速變化的世界,若台灣不加快腳步,恐被他國超越,希望科技部與台肥儘快就土地儘快取得協議,讓「竹科X」成為台灣另一個成功案例,再加上竹科寶山二期及相關建設,讓整體大地區發展成台灣有力量的一塊。蘇院長強調,他做事不分黨派,因為沒必要區分,且地方也無從區分,人民都在看,他很期待大家通力合作,讓地方發展速度加快,成為地方福氣。
他核定五楊高架延伸至苗栗頭份
750億、新竹大車站65億、台61西濱快香山鳳鼻段近150億等可行性研究、竹科寶山二期近300億擴建計畫以及國發會審議支持竹科X基地約182億,加上明(110)年底完成竹科(寶山用地)一期32公頃,合計超過1,400億,感謝各立法委員在立法院的幫忙,也呼籲地方政府動作加快及配合。  
by wch39 | 不指定 2020/07/05 00:58 | 分?: 地方新聞 » 北北基 | 評論(0) | 引用(0) | 閱讀(37)
【記者陳金水/台北市報導】
為解決新竹交通問題,行政院長蘇貞昌今(4)日赴新竹視察「視察國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份」,就正巧遇到塞車,隨即院長也帶來好消息,宣布行政院已正式核定「五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究」750億元;並加碼宣布核定「台61線(西濱快速道路)香山鳳鼻段可行性研究」150億元,總經費共900億。院長強調,建設不分黨派,未來中央與地方合作要讓工程儘早完工。蘇院長提到2004年他擔任台北縣長時,五股到楊梅就塞車,各方請命要五楊高架,卻沒有共識。後來在柯建銘總召及林為洲立委等人爭取,五楊高架終於興建,在2013年完工通車,如今發展快速要延長。院長強調,五楊高架延伸是應該做、早就要做,但交通建設要超前佈署,要先整個規劃好。
蘇院長強調,交通建設「今天不做明天會後悔」,隨即他宣布行政院已正式核定「五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究」,總經費
750億元;除此之外昨(3)日他也核定「台61西濱快香山鳳鼻段可行性研究」,總經費150億元,兩者合計900億元,要讓新竹這段連結起來,以後到南寮漁港很方便。蘇院長指出,苗栗縣也極力爭取五楊高架苗栗段延伸到銅鑼,因銅鑼科學園區已有大廠進駐,有其必要性,他特別指示並在行政院核定函裡請交通部對此「提前規劃、務實評估」,也包含評估在南下適當地點設立分流匝道。蘇院長期盼五楊高架延伸能儘早完工,不僅要縮短行政流程、施工期程,在不妨礙交通下來進行;對於都市計畫變更及相關行政作業應儘速進行,請國發會、交通部高公局給予協助。有關向地方鄉親說明、土地取得、當地交通維持等事宜,則請地方政府協助。
蘇院長有感發表示,有些建設,在開始都說沒有需要,但後來塞車,大家來爭取,磨了好久才同意,這個「磨」很可惜,因為等車、塞車,社會成本也是一個負擔。院長舉例說,他當台北縣長時,要解決汐止淹水,也是說
500億很多錢,但他說一次淹水賠的就是幾千億,比500億多好幾倍,現在汐止不會淹水。院長強調,現在整個政府團隊都是用這樣的態度來解決事情。今日視察有許多跨黨派立委、議員出席,蘇院長也強調,建設不分黨派,只希望整個台灣大家團結進步,大家超前部署、工作有效率,他相信這不僅是地方最期待,一步一步建設起來,更是地方之福。\
蘇院長也提及蔡英文總統有一直交代相關建設要儘快進行,也很感謝柯總召協助與軍方協調。院長表示,他是真的很希望地方快速發展起來,謝謝立委支持預算,讓政府有錢可以做事,也拜託地方議員多多支持市政府。
蘇院長於現地視察時表示,新竹縣市發達且人口集中,施工前如有相關替代設施,可解決交通施工期間的不便,我們全力支持相關經費,請高公局全力來做。  
by wch39 | 不指定 2020/07/05 00:58 | 分?: 地方新聞 » 北北基 | 評論(0) | 引用(0) | 閱讀(36)
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